概論

　　大多數(shù)的國家在允許人們駕駛汽車以前，需要檢驗(yàn)他們的駕駛能力。為了成為一個(gè)熟練和安全的駕駛員，人們必須有技能，駕駛汽車是在進(jìn)行危險(xiǎn)的工作，但還是留下這樣的事實(shí)，作為不小心駕駛的結(jié)果，，每天都有許多人遇害或受傷。盡管壓縮氣體工業(yè)的安全記錄是極好，但是由氣體產(chǎn)品使用者所引起的問題， 以及同樣這些使用者卷入的事故表明，他們中許多人即沒有學(xué)習(xí)也沒有應(yīng)用那些可以使他們獲得處理壓縮氣體“許可證”的安全措施。當(dāng)由那些受過正規(guī)訓(xùn)練和認(rèn)識到有潛在危險(xiǎn)的工作人員來處理壓縮氣體時(shí)，就可以安全地進(jìn)行工作，就像在任何實(shí)驗(yàn)室里根據(jù)日常工作安排正常處理大多數(shù)普通的化學(xué)液體和固體一樣。

　　運(yùn)輸部（DOT）[1]對壓縮氣體的定義為：在20℃（68。F）下，以280kPa（40.6psia）或更高絕對壓力包裝的任何物質(zhì)或混合物。

　　危險(xiǎn)

　　必須把壓縮氣體的處理看做為要比液體或固體物質(zhì)的處理更具危險(xiǎn)性，因?yàn)橄铝行再|(zhì)是壓縮氣體所特有的：壓力、低閃點(diǎn)（可燃?xì)怏w）、低沸點(diǎn)以及許多危險(xiǎn)氣體具有的視覺和（或）嗅覺不可感知性。危險(xiǎn)的引起可能是由裝置損壞以及系統(tǒng)壓力密封不嚴(yán)而造成泄漏的結(jié)果。還有，不適當(dāng)?shù)膲毫刂瓶赡軙鹆髁靠刂剖д{(diào)進(jìn)而產(chǎn)生不安全的反應(yīng)速率。泄漏氣體的擴(kuò)散可能導(dǎo)致大氣被迅速污染，因而具有毒性、麻痹和窒息作用，如系可燃?xì)怏w，還會迅速達(dá)到產(chǎn)生爆炸的溫度。加壓下，可燃?xì)怏w的閃點(diǎn)始終低于環(huán)境溫度或室溫。因此泄漏氣體能夠迅速和空氣形成爆炸混合物。

　　低沸點(diǎn)物質(zhì)在活體組織接觸時(shí)能夠引起凍傷。這一點(diǎn)，對接觸像氮和氧一類的低溫液體，并不難理解，應(yīng)該注意的是，凍傷還能夠由接觸像二氧化碳、碳氟化物和丙烯一類液化氣體的液相產(chǎn)生。一些壓縮氣體與其它化學(xué)品相似，還具有腐蝕性、刺激性和高反應(yīng)活性。

　　壓縮氣體安全處理所采用的方法，主要集中在想法確保氣體的密封度，以防止它們逸出到大氣中，同時(shí)還應(yīng)使壓力和流量的調(diào)控得當(dāng)。所有法則和規(guī)定都是依此而制訂的。通常只是由于基本處理法則遭到了破壞，才需要掌握有關(guān)緊急處理方法的知識。最好是遵守規(guī)則，避免使用緊急措施。表1列出了處理壓縮氣體時(shí)一些常見的違背基本法則的情況。

表1 常見的壓縮氣體違章操作

1	使用不可靠的鋼瓶。
2	鋼瓶貯存未戴防護(hù)帽。
3	將不相容的氣體（如氫和氧）貯存在一起。
4	鋼瓶未使用時(shí)，瓶閥未關(guān)閉（僅關(guān)閉所接調(diào)節(jié)器上的排氣閥是不夠的）。
5	在熔焊、燃燒或釬焊操作時(shí)沒有準(zhǔn)備滅火器。
6	在使用腐蝕性氣體的地方，沒有配備安全噴淋設(shè)備和洗眼噴水器。
7	在使用或貯存有毒氣體的鄰近區(qū)域，未按慣例配置氣體防毒面罩（或）自持式