?? 1前言

??? 空分裝置最容易發(fā)生的安全事故是裝置因總烴含量超標，造成主冷凝發(fā)器發(fā)生爆炸。所以對空分裝置的空氣吸入口的空氣質(zhì)量要求較高，一般要求空分裝置空氣吸入口的空氣中的總烴含量小于8×10-6。而煉廠裝置區(qū)內(nèi)各類裝置烴類氣體的泄露或排放，造成的空氣中的烴類氣體的含量較高，因此設(shè)在煉廠裝置區(qū)的空分裝置吸入口的空氣中的總烴含量就較高。所以如何保證煉廠裝置區(qū)空分裝置的安全運行就是急待解決的問題。
??? 烏魯木齊石化公司煉汕廠串分車間現(xiàn)有兩套KDN-2000型全低壓甲高純氮裝置，每套產(chǎn)氮量為2000m³／h由開封空分設(shè)備廠制造。于1993年10月投入運行。根據(jù)生產(chǎn)需要開一套供煉油廠、化纖廠及其他單位生產(chǎn)用氮。該裝詈自1993年底試車以來，主冷總烴含量直超標(中國石化總公司規(guī)定：警戒值100×10^-6；停車值250×10^-6或單項值在警戒值以下，總烴值可提高至500×10^-6)，后在廠有關(guān)單位的協(xié)助和幫助下，主冷總烴含量得到了有效的控制，主冷總烴含量由試車初的平均320×10-6降至目前的平均95×10^-6。但時而因環(huán)境因素影響，主冷總烴有時較高，在200×10-6~250×10^-6之間。

??? 2烴類化合物對空分裝置的危險性
??? 空分裝置自1993年底投產(chǎn)以來，主冷總烴量含量一直超標的主要原因是空氣中有害雜質(zhì)較多，其主要成分有C2H2、CH4、C2H6及其它烴類化合物(C3H6、C3H8、C4+)等，NOx和O3在空氣中也有一定的含量，其中難以清除的是CH4和C2H6，危險性最大的是C2H2。這些氣體雜質(zhì)的來源主要是煉廠廢氣排放和各裝置的跑、冒、滴、漏。
??? 這些烴類在液空中(特別是富氧液空中)積聚，在一些引爆導(dǎo)因下很可能發(fā)生爆炸。要使危險性烴類爆炸必須使其受到?jīng)_擊或摩擦靜電放電，這種所需爆炸所需能量的最低值叫做敏感度?；瘜W反應(yīng)敏感性物質(zhì)有O3、氮氧化物以及不穩(wěn)定的過氧化合物，特別是O₃存在，爆炸敏感度大大增加?？辗衷O(shè)備的業(yè)冷爆炸的原因，很可能是由于液氧(或液串)中積聚的碳氫化合物，遇到某種著火源而引起的。對這種著火源懷疑其是來自不穩(wěn)定化合物。它是由液氧中積聚的O3或氮氧化物與不穩(wěn)定的碳氧化合物形成的。在液氧中危險雜質(zhì)，如果飽和，以固體析出，比重小而浮在液面附近。尤其是隨液氧蒸發(fā)，很容易在液面的器劈上或管壁上吸附，因此，容易成為爆炸的原因。
??? 所有烴類雜質(zhì)當中，一般認為乙炔對空分裝置最危險，在飽和情況下，具有更大的危險性；未達到飽和時，在主冷中可能有乙炔存在，會形成局部積聚，也有危險性。但乙炔不是唯一的具有爆炸危險性的雜質(zhì)，在液氧小(富氧液空中)與其他烴類化合物也是有爆炸危險性。

??? 3煉油廠空分裝置主冷超標的主要因素
??? 煉油廠空分裝置主冷超標的主要因素是吸入口空氣中總烴含量較高，其主要原因：
??? 3.1空分裝置選址不當
??? 我廠空分裝置所處位置位于煉油廠西北角，離最近的煉油裝置常壓裝置距離不到100米，離凈化水爆氣池最近距離60米。
??? 3．2空分裝置周圍總烴含量較高
??? 從1994年5月起，根據(jù)煉油廠要求，在空分裝置周圍設(shè)了8個監(jiān)測點(見圖1)，由環(huán)境監(jiān)測中心每周對這8個點進行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)(見表1)可以看出，最高點6號點(空分裝置西北角)總烴高達50×10-6，平均值為14．78×10-6，遠大于原石化總公司對空分裝置空氣吸入口總烴含量小于8×10-6的要求。

表1大氣空氣中總烴含量監(jiān)測值（×10^-6）

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