一、疏散時間
??? 疏散所需時間包括了疏散開始時間和疏散行動時間。疏散開始時間即從起火到開始疏散的時間，它大體可分為感知時間(從起火至人感知火的時間)和疏散準備時間(從感知火至開始疏散時間)兩階段。一般而言，疏散開始時間與火災探測系繞、報警系統、人員相對位置、疏散人員狀態(tài)、建筑物結構、疏散手段等因素有關。疏散行動時間即從疏散開始至疏散結束。
??? 事故危害時間，指的是事故發(fā)生到對其區(qū)域內人員造成傷害的時間段。換句話，其實是允許疏散的最長時間。
??? 事故危害時間如果小于疏散時間，人員無法安全、完全疏散出去；事故危害時間如果大于疏散時間，人員可安全、完全疏散到安全區(qū)域。
??? a——事故發(fā)生
??? b——現場人員知道事故發(fā)生
??? c——現場開始疏散人員(第一個人開始疏散)
??? d——現場人員疏散結束(最后一人到安全區(qū)域)
??? e——事故造在現場人員健康危害
??? a~b——感知時間
??? b~c——準備時間
??? c~d——行動時間
??? a~d——疏散時聞
??? a~e——事故危害時間
??? 要確保事故危害時間大于疏散時間，理論上有2個辦法：一是縮短疏散時間；二是延長事故危害時間(不易實施)。
??? 1. 縮短疏散時間
??? (1)縮短感知時間
??? 事故發(fā)生時，現場固定式檢測儀表在主控制室(操作室)的二次表發(fā)出聲、光報警；主控制室的工業(yè)監(jiān)視器獲知的視頻信號告知；裝置的主控制室的DCS實時監(jiān)控發(fā)出聲、圖報警；現場巡檢人員的及時、快速對講機告知；內部局域網的信息快遞；裝置的廣播通訊告知等，可幫助人們快速獲知事故情況。
??? (2)縮短準備時間
??? 感知到事故發(fā)生時，不要迷戀財物、物品等，要迅速從所在的位置進行疏散撤離，讓疏散準備時間盡可能為零，從而做到縮短疏散準備時間。
??? (3)縮短行動時間
??? 要縮短疏散的行動時間，只有熟悉疏散線路、熟悉地埋位置、進行過經常性的疏散事故演練方可做到。
??? 2. 延長事故危害時間
??? 一般在事故發(fā)生時，延長事故危害時間是不易做到和不易實施的。
??? 總而言之，高層建筑，可按5 ~7min考慮；一般民用建筑，一、二級耐火等級應為6min，三、四級耐火等級可為2~4min。人員密集的公共建筑，一、二級耐火等級應為5min，三級耐火等級的建筑物不應超過3min，其中疏散出觀眾廳的時間，一、二級耐火等級的建筑物不應超過2min，三級耐火等級不應超過1.5min。
??? 影響人員疏散時間的因素有許多，如安全出口的設計參數、人流密度等；影響煙氣層下降速度的主要因素有可燃物的性質、火災荷載的大小等。
??? 二、疏散距離
??? 安全疏散距離包括：民用建筑的安全疏散距離和廠房的安全疏散距離。民用建筑的安全疏散距離指從房間門或住宅戶門至最近的外部出口或樓梯間的最大距離；廠房的安全疏散距離指廠房內最遠工作點到外部出口或樓梯間的最大距離。
??? 規(guī)定安全疏散距離的目的，在于縮短疏散時間，使人們盡快從火災現場疏散到安全區(qū)域。
??? 在危險化學品泄漏事故中，必須及時做好周圍人員及居民的緊急疏散工作。如何根據不同化學物質的理化特性和毒性，結合氣象條件，迅速確定疏散距離是化救工作的一項重要課題。鑒于我國目前尚無這方面的詳細資料，特推薦美國、加拿大和墨西哥聯合編制的(The 2000 Emergency Response Guidebook)ERG2000中的數據。
??? 這些數據運用從最新的釋放速率和擴散模型，美國運輸部有害物質事故報告系統(HMIS)數據庫的統計數據，美國、加拿大、墨西哥三國120多個地方5年的每小時氣象學觀察資抖，各種化學物質毒理學接觸數據等4個方面綜合分析而成，具有很強的科學性。
??? ERG2000將疏散距離分為2種：緊急隔離帶和下風向疏散距離。
??? 緊急隔離帶是以緊急隔離距離為半徑的圓，非事故處理人員不得入內。
??? 下風向疏散距離是指必須采取保護措施的范圍，即該范圍內的居民處于有害接觸的危險之中，可以采取撤離、密閉住所窗戶等有效措施，并保持通訊暢通以聽從指揮。由于夜間氣象條件對毒氣云的混和作用要比白天來得小，毒氣云不易散開，因而下風向疏散距離相對比白天的遠。夜間和白天的區(qū)分以太陽升起和降落為準。
??? 使用ERG2000的數據還應結合事故現場的實際情況如泄漏量、泄漏壓力、泄漏形成的釋放池面積、周圍建筑或樹木情況以及當時風速等進行修正：
??? 如泄漏物質發(fā)生火災時，中毒危害與火災、爆炸危害相比就處于次要地位，應增加大量泄漏的疏散距離；
??? 如有數輛罐車、儲罐、或大鋼瓶泄漏，應增加大量泄漏的疏散距離；
??? 如泄漏形成的毒氣云從山谷或高樓之間穿過，因大氣的混和作用減小，疏散距離應增加；
??? 白天氣溫逆轉或在有雪覆蓋的地區(qū)，或者在日落時發(fā)生泄漏，在這類氣象條件下污染物的大氣混和與擴散比較緩慢(即毒氣云不易被空氣稀釋)，會順下風向飄得較遠。如伴有穩(wěn)定的風，也需要增加疏散距離；對液態(tài)化學品泄漏，如果物料溫度或室外氣溫超過30℃，疏散距離也應增加。
??? 要注意ERG2000數據中以下標記的含義：
??? *少量泄漏：小包裝(<200L)泄漏或大包裝少量泄漏。
??? **大量泄漏：大包裝(>200L)泄漏或多個小包裝同時泄漏。
??? +指某些氣象條件下，應增加下風向的疏散距離。
??? 這個參考數值，只能為處理化學事故時提供一個初始的界定范圍，隨著事故的演變、風向的變更及周邊的即時檢測數據的變化要及時進行相應的調整或校正。
??? 例如：
?
?
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UN化學品名稱 |
少量泄漏（<200L） |
大量泄漏（>200L） |
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緊急隔離 |
白天疏散 |
夜間疏散 |
緊急隔離 |
白天疏散 |
夜間疏散 |
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1005氨（液氨） |
30m |
0.2km |
0.2km |
60m |
0.5km |
1.1km |
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1017氯氣 |
30m |
0.3km |
1.1km |
275m |
2.7km |
6.8km |
|
1053硫化氫 |
30m |
0.2km |
0.3km |
215m |
1.4km |
4.3km |
?
??? 三、疏散方向
??? 有毒有害氣體泄漏的事故現場，人員的疏散在選擇方向時，要選取上風向；如遇到森林火災時，要選擇上風向，突破火區(qū)。一定要做到逆風而撤。
??? 四、疏散線路
??? 疏散線路的設計要最短化，線路呈直線型、或呈“L”型；疏散線路的選擇要最優(yōu)化，既要保障人員選擇不同的疏散通道及時快速疏散，又要不造成人員選擇同一個疏散通道，造成擁擠，發(fā)生踩踏事故。
??? 五、疏散通道
??? 疏散走道、疏散樓梯、安全出口、緊急出口、排煙設施等，在非事故狀態(tài)下，要保證通道暢通無阻，通道的數量、通道的寬度等要符合規(guī)范。
??? 六、疏散標識
??? 疏散指示牌、應急指示燈、緊急出口標識，在非事故狀態(tài)及事故狀態(tài)下均要醒目，易于辨識。安裝的高度、數量嚴格按照建筑規(guī)范要求執(zhí)行。
??? 七、疏散組織
??? 在事故預案中，組織實施是重中之重；非事故狀態(tài)下，對于人員集中的公共場所要進行定期的事故疏散的演練實施，其中要突出疏散的組織實施。做到有組織、有秩序地進行人
員的疏散。
??? 八、疏散安全
??? 眾多火災案例表明．火災煙氣毒性、缺氧使人窒息以及輻射熱是致人傷亡的主要因素。人員的恐慌等因素也可造成人員的危險。這些都是影響疏散安全的不安全因素。
??? 要保障疏散安全，就必須避免、排除、控制下列因素。
??? l. 疏散時煙氣毒性
??? 煙氣毒性是火災中影響人員安全疏散和造成人員死亡的最主要因素，也即造成火災危險的主要因素。
??? 疏散設施中的排煙設施應發(fā)揮作用。同時，疏散人員佩戴場所中配置的個體防護器具(過濾式防毒面具、空氣呼吸器、氧氣呼吸器、逃生器等)；沒有時，可制作簡單的個體防護器具，用毛巾、工作帽、工作服等在潔凈的水中浸濕，捂住口鼻；疏散撤離時，如遇到大量煙霧，采取低體位或爬行進行撤離。
??? 2. 疏散時缺氧
??? 研究表明：空氣中氧氣的正常值為21％，當氧氣含量降低到12％—15％時．便會造成呼吸急促、頭痛、眩暈和困乏，當氧氣含量低到6％—8％時，便會使人虛脫甚至死亡。
??? 佩戴個體呼吸防護器具(空氣呼吸器、氧氣呼吸器、逃生器)即可避免缺氧窒息。
??? 3. 疏散時熱輻射
??? 人體在短時可承受的最大輻射熱為215kW／m2(煙氣層溫度約為200℃)。
??? 人在撤離必須穿越火區(qū)時，可用水澆濕全身，并同時用澆濕的被子裹住身體，避免被火燒傷。
??? 消防人員、事故處置人員必須著避火服、進人火區(qū)著隔熱服，以防被火燒傷。
??? 4. 疏散時心里恐慌
??? 人員的恐慌等因素也可造成人員的危險。如人群中得到了不確實的情報，使人群籠罩在共同的不安中，當人員密度進一步加大，更造成人們感情的單一化，使人做出不顧一切、喪失理智的行為，最終導致人群失去控制的狀態(tài)。這種人群恐慌同樣是疏散的危險。研究發(fā)現，當人群密度接近4人／m2時，人群就容易出現危險。
??? 人口集中的公共場所定期舉行事故狀下的人員疏散撤離，通過演練和有效的織織，減輕和控制人群的恐慌心理，避免疏散撤離時因人員的擁擠睬踏造成的不必要的人員傷害。
??? 5. 人在疏散中的危險臨界條件
??? 根據2000年6月日本工程部頒布的《關于安全疏散和結構耐火性能的“性能化”評估方法》中關于這個臨界條件的確定方法，即以煙氣層距地板的高度S滿足關系：S=1.6+0.1H(H為樓板高度，m)時，認為達到危險狀態(tài)。
??? 九、疏散設計
??? 建筑火災疏散安全設計的根本目的就是保證建筑中所有人員在火災時的安全，這個目標將隨著人們對火災認識的提高以及科技的進步、性能化設計方法的不斷完善和更好的評估工具的開發(fā)，得到更好地實現。
??? 性能化安全疏散設計就是指根據建筑的特性及設定的火災條件，針對火災和煙氣傳播特性的預測及疏散形式的預測，通過采取一系列防火措施，進行適當的安全疏散設施的設置、設計，以提供合理的疏散方法和其他安全防護方法，保證建筑中的所有人員在緊急情況下迅速疏散，或提供其他方法以保證人員具有足夠的安全度。
??? 性能化疏散設計，引入了設計火災的概念，提出了疏散安全的功能，要求“建筑中的所有人員在設計火災情況下，可以無困難和無危險地疏散至安全場所”。由此，建筑安全疏散的性能要求可分解為以下幾個方面：在疏散過程中，建筑中的人員應不受到火災中的煙氣和火焰熱的侵害；從建筑的任何一點至少有一條可利用的通向最終安全場所的疏散通道；對于不熟悉的人員應能容易找到安全的疏散通道；在門和其他連接處前不發(fā)生過度的滯留或排隊現象。
??? 如果一項建筑疏散設計通過一定的工程措施滿足了以上的各項要求，即使某一部分不滿足原有的規(guī)格標準，同樣認為該設計是合理的，這也就是同常規(guī)安全疏散設計方法的差別所在。安全疏散設計同許多因素相關聯，如建筑的類型和功能，人員的組成和特性，人員密度及分布情況，火災探測報警的設置情況，防火滅火設施的設置情況等等，因此，安全疏散是一個非常復雜的系統，特別是人員的心理和行為能力對疏散安全的影響等，一直是國際上眾多科研機構關注的問題。如何判定一項建筑疏散設計是否達到了功能和性能要求，就需要評估的方法(或工具)的支持，因此基于性能化的疏散設計規(guī)范中不但包含了性能要求，還包括其評估方法(或工具)。
??? 十、疏散評估
??? 包括工程方面、人的心理、人的行為方面的評價。
??? 疏散評估方法由火災中煙氣的性狀預測和疏散預測兩部分組成，煙氣性狀預測就是預測煙氣對疏散人員會造成影響的時間。眾多火災案例表明，火災煙氣毒性、缺氧使人窒息以及轉身熱是致人傷亡的主要因素。其中煙氣毒性是火災中影響人員安全疏散和造成人員死亡的最主要因素，也即造成火災危險的主要因素。
??? 預測煙氣對安全疏散的影響成為安全疏散評估的一部分，該部分應考慮煙氣控制設備的性能以及墻和開口部對煙的影響等；通過危險來臨時間和疏散所需時間的對比來評估疏散設計方案的合理性和疏散的安全性。疏散所需時間小于危險來臨時間，則疏散是安全的，疏散設計方案可行；反之，疏散是不安全的，疏散設計應加以修改，并再評估。
??? 安全疏散評估的核心就是對比煙氣層下降到臨界高度的時間與人員疏散時間，只有當Tesmoke，為進行疏散評估，應計算相應的疏散時間Te及空間充滿煙氣時間Tsmoke，當滿足Tesmoke時，疏散設計才是合理的。
??? Te=Tstart+Tmove
式中，Te——疏散時間；
??? Tstart——開始疏散時間；
??? Tmove——人員逃生時間。
??? 值得指出的是，基于目前人們對火災及火災時人員安全疏散的認識，疏散安全評估也僅是對其中的一部分情況進行工程模擬、計算和判斷，而對于人員的心理和行為特性等重要因素的考慮尚有待于進一步的研究。
??? 十一、結語
??? 事故狀態(tài)下的安全、有效、快速疏散，涉及到事故數學模型的建立、工程設計規(guī)范、工程設計，安全疏散評價(評估)、安全疏散的組織實施、安全疏散指示系統等方方面面的工作，因此，必須進行系統考慮，科學計算。只有安全疏散的各項措施落實到位，進行經常性模擬火災事故狀態(tài)下疏散演練，才會將事故狀態(tài)下的人員傷害較少到最低限度。
