氣象學(xué)家洛倫茲曾提出一個叫“蝴蝶效應(yīng)”的重要理論，其大意是說：一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩周后引起美國德克薩斯引起一場龍卷風(fēng)。其原因在于：蝴蝶翅膀的運動，導(dǎo)致其身邊的空氣系統(tǒng)發(fā)生變化，并引起微弱氣流的產(chǎn)生，而微弱氣流的產(chǎn)生又會引起它四周空氣或其他系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，由此引起連鎖反映，最終導(dǎo)致其他系統(tǒng)的極大變化。

　　看似荒謬和極端這種理論卻說明著，事物發(fā)展的結(jié)果，對初始條件具有極為敏感的依賴性，初始條件的極小偏差，將會引起結(jié)果的極大差異。環(huán)視以安全為首要和必要條件的鐵路行業(yè)，蝴蝶效應(yīng)對于警惕干部職工精心開展安全運輸生產(chǎn)有著重要意義。從每件令人扼腕嘆息的事故中究其原因，我們常常會發(fā)現(xiàn)事故最初發(fā)生的現(xiàn)象只是非常細小的環(huán)節(jié)，就像那只偶爾扇動了幾下翅膀的蝴蝶，但所產(chǎn)生的連鎖變化卻逐漸破壞到整個安全運輸生產(chǎn)系統(tǒng)的平衡，進而釀成不該發(fā)生的后果。

　　防微杜漸和居安思危是抓好安全管理的必要思想依據(jù)，職工全員應(yīng)時刻牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的責(zé)任意識，嚴格按照工作流程和作業(yè)標準從事運輸生產(chǎn)協(xié)作。對于細小的安全生產(chǎn)隱患，基層管理者切不能認為其對安全生產(chǎn)不至于構(gòu)成威脅，馬虎大意讓其從眼皮底下溜走，而放任其發(fā)展。在出臺一些安全生產(chǎn)管理制度時基層管理者需系統(tǒng)化思考，不狹隘站在本部門利益角度看問題，需兼顧融合各方利益，從源頭消除偏差，防止造成“失之毫厘，謬以千里”的后果，并將相應(yīng)制度“軟著陸”于安全生產(chǎn)之中，以保持和安全生產(chǎn)系統(tǒng)的相對動態(tài)平衡，促使安全生產(chǎn)態(tài)勢在穩(wěn)固中不斷攀升。