一、能量與事故

   近代工業(yè)的發(fā)展起源于將燃料的化學能轉變?yōu)闊崮埽⒁运疄榻橘|轉變?yōu)檎羝?，然后將蒸汽的熱能轉變?yōu)闄C械能輸送到生產現場。這就是蒸汽機動力系統(tǒng)的能量轉換情況。電氣時代是將水的勢能或蒸汽的動能轉換為電能，在生產現場再將電能轉變?yōu)闄C械能進行產品的制造加工。核電站則是用原子能轉變?yōu)殡娔艿??？傊?，能量（energy）是具有做功本領的物理元，它是由物質和場構成系統(tǒng)的最基本的物理量。

   輸送到生產現場的能量，依生產的目的和手段不同，可以相互轉變?yōu)楦鞣N形式。按照能量的形式，分為：

   1. 勢能（Potential energy）；

   2. 動能（Kinetic energy）；

   3. 熱能（Heat energy）；

   4. 化學能（Chemical energy）；

   5. 電能（Electric energy）；

   6. 原子能（Atomic energy）；

   7. 輻射能（Radioactive energy）：

   8. 聲能（Sound energy）

   9. 生物能（Biological energy）

   1966年美國運輸部國家安全局局長哈登（Haddon）引伸了吉布森（Gibson）1961年提出的下述觀點：“生物體（人）受傷害的原因只能是某種能量的轉換”，并提出了“根據有關能量對傷亡事故加以分類的方法”。他分為兩類傷害，見表2-l、2-2。

  Haddon提出了關于防止表中的能量破壞性作用的處理原則順序。
 
表2-1 第1類傷害的實例：這些傷害是由于施加了超過局部或全身性傷閾限的能量引起的     

2-2 第2類傷害的實例：這些傷害是由于影響了局部的或全身性能量交換引起的